近期，我国桥梁建设领域捷报频传。从广东象山大桥实现全球领先合龙，到四川嘉陵江三桥创造转弯世界纪录，再到武汉右桥夺得亚洲前四，三座桥梁都实现了不同规模的技术突破，共同展现了中国基建的创新实力和硬核标准。 硬核浪漫！就像一架站立的大型管风琴 广东中山象山大桥顺利合龙 10月31日，位于珠江口的中山东外环高速公路控制性工程香山大桥顺利合龙。 “铁风琴”形桥塔高270米，主长880米，总长1776米。采用上下双层双向十六线设计。上层为双向八车道高速公路及下层预留八车道空间。其桥面宽度、跨度与顶级双层钢桁架公路索桥相同。 香山大桥采用无下梁的“人字”索塔造型，犹如一座矗立在珠江口的巨型风琴。塔楼主柱高270米，呈倒“Y”字形，采用液压爬升模板技术分段现浇。就像“穿上”一件外套，可以自动“长”出桥塔。项目团队利用BIM技术进行数字化预拼装，并通过精确的建模分析在pam中控制切割尺寸和安装精度，确保柱的走线符合设计标准。 在上部结构施工过程中，安装钢桁梁的难度堪比“空中穿针”。象山大桥共有79段，梁段总重7.9万公斤。ns。单节最大梁段重约1300吨。需要将其吊至水面以上50米处才能进行精确对接。为此，施工团队设计建造了国内公路用最大的QMD1500T桥面起重机。其智能控制监控系统可实时监控起重量、提升高度、承载应力等关键数据。这种“空中大力神”可以在高空实现对重约1300吨的巨型钢桁架节段的精确寻呼，误差不超过3毫米。 象山大桥的顺利合龙，为中山东环高速一期工程通车按下了“加速键”。中山东外环高速公路主线长约55.6公里，连接佛山、中山、珠海。建成后将直接连接深中走廊。与南中高速一起与中汴高速公路共同建设“一环三横三纵”的高速公路网络，进一步加强大湾区主要城市的互联互通，为大湾区产业合作创新提供强有力的交通支撑。 世界纪录！四川嘉陵江三桥 完成“空中转身” 10月29日，经过40多个小时的连续施工，四川省南充市仪陇县嘉陵江三桥塔柱顺利完成垂直旋转。此次“空中转弯”不仅标志着大桥建设进入关键节点，还创下了同类桥梁摆动重量和摆动高度的世界纪录，为全线工程全线通车奠定了坚实的基础。 仪陇县嘉陵江三桥工程位于西北嘉陵江新郑航电枢纽下游1公里处。f 南充市仪陇县。是当地第三座跨嘉陵江大桥，也是仪陇县连接东城区和西城区的重要枢纽。大桥全长1259米，其中主桥长652米，宽40米。 大桥主塔是整个工程的“标配”，造型独特的“标志性建筑”。主桥塔为倾斜式桥塔，远远望去就像一枚准备起飞的“红色火箭”。主塔总高152米，分上、下塔。下塔采用“混凝土包裹钢箱”技术建造。上塔柱为钢箱结构。此时完成垂直旋转的上塔的立柱水平组装，然后变成垂直。钢塔旋转部分高108米，重3200多吨。重量和垂直旋转高度均创下新纪录类似桥梁的记录。 没有。亚洲第一！武汉右岸 打开门进行试运行 10月31日，华中地区第一座无堵塞桥梁——右岸大道无堵塞大桥正式竣工，进入试通车阶段。 据介绍，敞口桥右岸可升降部分全长104米，塔柱最宽处46.2米，最大升程27米，起重2650吨。以上四项数据（起重长度、宽度、高度、重量）在同类型敞开式桥梁中处于领先地位，位居亚洲第一。 作为市“五年规划”重点工程，右岸北段不仅是长江主轴线右岸的北延，也是长江交通大动脉、江北湖生态绿色开发区。项目从建设11t开始西起h路，东至焦沙二路，全长7.2公里，红线道路宽度40至50米。 项目建成后，将有效改善武汉与鄂州及周边地区的交通联系，提高武汉都市圈交通一体化程度，完善湖北省区域协调发展格局。同时，该项目作为沿江交通基础设施的重要组成部分，对于实现长江经济带高质量发展具有积极意义。 从长江沿岸到珠江口岸 三座桥梁用硬核数据标志着中国文化建设新高度 他们不只是刷新技术指标 这也与该地区的发展血脉息息相关。 展示中国持续基础设施创新的实力和稳健的步伐在推动高质量发展方面