8月6日，Hubei Daily All Media Reporter Hu Yi，在扬格河下游的一部分车辆在Yangluo港口的海岸上送到Wuhan，并在Wuhan Xingang Customs港口的海关港口表达，从Xianglushan Station和Xianglushan Station to Distiarts to to to to to to to to to kathhau，运输时间比以往任何时候都更好，节省了2至3天。以前，位于东湖区和西湖区的武山站是中国欧洲快车（Wuhan）的唯一运输站。从长江河带来的货物将需要存放并搬到扬卢港。由于火车的调整和其他问题，通常需要2天。徐格山站于2022年11月开业并运营，并为武汉·h Railroaduanhuang（Wuhan to Huangang）开设了重要的装运站。国际铁路和特殊运输金属的第一阶段和第二阶段与之相连。将车站升级到中国 - 欧洲快车（Wuhan）拆除站后，该装运直接从码头上提升到火车，降低了前第二个仓库和提升成本，并将整体运输成本降低了近15％。 Hubei Railway Group International Modormodal运输公司副总经理Zhang Peng提出，对于外贸公司而言，提高运输效率意味着更快的产品交付能力。以扬格河水道（Yangtze River Waterway）组装的一部分车为例，江山火车出口的货物的交付时间非常压缩，对市场响应的速度赢得了对国际客户的认可，并且该订单的数量扩大了。目前，中国 - 欧洲快车（Wuhan）共有58条稳定的跨境运输路线，反映了欧亚大陆上40个国家和120个城市和地区。自2025年以来，587个中国 - 欧洲E Express（Wuhan）已启动（根据实际的铁路运输计算），同比增长36.5％。长江河水运输“将手连接到大海”之后，它发展了一个多式联运系统，整个亚洲都运行并到达欧洲，帮助湖北加速了内陆开放高地的创建。