Hubei Daily（记者Wang Zhe，通讯员Chen Lebo，Zou Yu）“过去，等待时间很长，而且门的移动频繁，并且操作不当可能导致锚链旋转。现在，从进入锚点，可以安全地储蓄！” 9月8日，在Yichang，一名货运机长说经常通过三个峡谷锁。长江海事局的数据显示，自2025年扬兹河情报平台以来，到8月底，发现了93,000个风险和隐藏的风险，为87,600艘船提供了锚固服务，并帮助27,000艘船成功完成了大门通行证。在沿海巡逻队上取出船只的时间减少了40％，现场巡航比例高达48％，有效地提高了该地区感知的动态能力。近年来，长江的运输数量和能力不断增加。更好地支持高质量的发展长江海事局的长江河已经积极促进了智能监督，开发和运营了长江调度船，综合锚管理，并全面促进了海上和服务管理。 “我们包括118个类别，水位，气象和其他与传输信息相关的100亿杨河，结合了不同的调节方法，通常可以实现全因素整合，完全控制，全景点应用和全幕配位。”长江海事局副主任Zuo Zhongjun告诉Mamalyalakal。在Yichang部分，海事部通过三个峡谷开发并应用了船舶交通组织的集成平台，实现了该船锚的合并装运，移动泊位和门口。通常，每艘船等待门的船只减少了2至3次的运动时间，从而节省了10至15个小时。在黄史秒海事部门驾驶综合港口和运输系统，协调的船舶进入和出口声明，泊位分配，货物派遣，拖船维护和其他企业，并实现了“一次性表达，接收平台和集成调度。”自从今年5月推出该系统以来，等待成为锚点的平均阳光船减少了25％，泊位的平均时间减少了8至9小时。锚固的数学来源进一步释放，自然安全得到了显着改善。在一系列聪明的法规步骤的支持下，长江海事局的安全进入和释放了近160万艘船和近19亿吨的货物，可以安全地确保3800万乘客的安全旅程和超过400万辆汽车。长江安全状况继续改善，事故指标在H中降至最低水平iStory。