原始标题：超过700条路线运行，载有超过2400万乘客 - C909，飞较高和更远（大数据观察） 7月1日上午，国内创建了一架属于中国国际航空公司的C909乘客，到达蒙古的Ulangbaatar Genghis Khan International Airport，这标志着第一条C909 C909路线的正式开放。 作为我国家第一次开发新的中型和短距离涡轮扇形区域飞机，根据国际空气绿化标准独立开发，并具有独立的知识分子，C909飞机（ARJ21飞机）将于2024年11月到达2016年Hunse 28，28，Archiers。 在过去的九年中，C909继续扩大其路线网络并加速串行的规模和开发。它总共带来了166架飞机，运营了70多个总共0条路线，并带来了超过2400万乘客。作为我国商用飞机领域的探路者，C909在国内喷气式飞机的商业运营中取得了成功，从0到1”。 从一无所有 探索开发中国大型飞机的道路 6月，新疆进入了峰值旅游季节，连接喀什的航班和两个主要的旅游目的地达到了4天 - 至今的旅行，所有这些旅行都是由成都航空公司和中国航空公司的C909经营的。自2023年6月以来，在新疆总共有22个C909S ANG，开放了120多个公路，到达了26个运输机场到新疆，安全载有超过130万乘客，并开发了一条带有“新疆和县联系内的内部连接”的空中走廊。 COMAC首席工程师，C909飞机系列首席设计的首席工程师Chen Yong确定，自该项目于2002年成立以来，C909带来了I开放国内商用飞机技术和工业连锁店的任务。 “如何建立国内商业飞机开发和工业系统？我们解决了基于C909的“从一无所有到某物”的问题。我们正在朝着提高产品竞争力并进行良好的发展方面迈进。”陈阳说。 不只是新疆。在海隆吉安（Heilongjiang）中，C909使用Harbin作为其枢纽，该枢纽将32个机场连接起来，北部地区和北部地区内外。在蒙古内部的霍霍特（Hohhot），许多C909持续了日子，并将46个机场连接到蒙古内部地区内外。成都C909飞机从1升至30，路线的合并开口从1增加到360多个，目前有60多条路线正在飞行。 “为了开发我国家的飞机飞机，C909的最大贡献首先是系统地“操作”飞机的发展技术，并且与GLO一致BAL接受的绿化标准；其次，C909飞机Siklo ng Buhay，探索了大型飞机的开发方式。陈阳相信。 “在发展阶段，我们必须打破超临界机翼和涡轮扇击发动机的整体技术，才能实现喷气式飞机的高速巡航。在之前和之后进行了数百次计算和试验，并最终在没有冲击波的情况下实现了亚音速飞行。”陈阳说。 去年7月，C909离开了喀什·莱宁国际机场（Kashgar Laining International Airport），前往塔什克尔根·塔吉克（Tashkurgan Tajik）自动县的洪克拉法机场，这标志着第一条高高的C909高原路线已成功推出。 Chen Yong解释说，高原上的风很薄，温度发生了巨大变化。 C909通过改进实现了很高的启动性能和出色的处理。 成都航空公司的队长Sizhang Hui多次飞往新疆的C909GHT性能，C909飞机适合当地运营环境。 多年来，C909继续进行迭代和改进，并进行了数千种设计优化。从新疆和中国东北部撤离，C909已经有自己的国际路线。 2019年10月26日，这是C909的第一条国际路线 - 哈尔滨 - 弗拉基沃斯托克路线开业； 2024年6月7日，第一条C909的中亚路线 - 喀什 - 休ZHANDE路线开放，进一步促进了经济，文化，旅游等领域的城市边界与外国城市之间的交流和交流。 出去 为国际民航市场做出贡献 2023年4月18日，成功地纳格C909在印度尼西亚首次航行，即“关键岛屿国家”，在岛屿之间开放了分支路线，并扩大了跨境行李箱路线。由印度尼西亚Lingya Airlines运营的C909基于雅加达和Menado。来自雅加达，你n在印度尼西亚的国内路线上飞行，例如巴厘岛，日晒，山口和其他东南亚国家，例如马来西亚的吉隆坡。从Manado，您可以飞往我国家的印度尼西亚东部，广州和上海的一些城市。 值得一提的是，Menado-Guangzhou路线的飞行距离超过2700公里，这是通往C909的最长商业路线。迄今为止，Lingya Airlines仍然保持了15.88小时的C909空地运营时间的最高记录。陈阳说：“通过'行，C909扩大了新的操作场景，并为国际民航市场做出了贡献。” 同时，C909还探索了针对飞机乘客的新商业模式。 2025年4月12日，老挝航空公司的第一次商业航班由COMAC的“干租赁”（仅涉及飞机，不包括员工和备件）。从那以后，C909开始在老挝进行高强度操作，主要是在Vienti之间飞行ANE Capital和南部经济中心Pakse。目前，C909的最大操作段数量已达到8。 2025年4月19日，成都航空公司的“湿租金”（配备了员工，维护和其他服务的飞机租赁车型）由越南越南航空公司同时推出了两架C909飞机。现在，C909将在Quinta Day -sun的河内，最大的经济城市河内和Ho Chi Minh City。 Kundao机场跑道长1,800米，两端都面向大海，这已经完全证明了在短而狭窄的路径上运行C909的能力及其在东南亚的水分环境中的灵活性。 迄今为止，海外三架飞机，包括印度尼西亚的Lingya航空公司，老挝航空公司和越南越南航空公司，在东南亚运营了7架飞机，开设了15条路线，并航行了18个城市，并带来了37万名旅客。 序列化的友谊 为平民创建设计规范飞机乘客 2023年10月30日，C909 C909分别运送到Hangzhou Yuantong Airlines Cor，Ltd和Zhongyuan Longhao Airlines Co，Ltd。，并在YTOA实现了第一架航班。 飞机模型的连续开发是商业飞机行业的重要特征。目前，C909有四种衍生型号：货运飞机，紧急飞机，飞机和飞机。 “通过串行开发，C909将改变其模型，并在最大程度上满足不同的市场需求。”陈阳说。 自从2002年建立该项目以来，通过C909的研究和开发，我的国家组成了三代技术团队，并出现了40多名领导人和首席工程师的代表。他们活跃于国内Komeraircraft的前部开发线，并在人才团队的培养和积累中发挥作用。 “虽然由C90组成9，我们还为平民客机编写了设计规格和实验规范，并建立了一个具有10,000多个标准的规范系统。” Chen Yong说：“例如，为了响应一些有大风和沙子的机场，我们特别组织了相关的仿真测试，进行目标研究，并改进了相关标准。” 近年来，为了推动航空业的可持续发展，民航行业探索了绿色和低碳发展。 Chen Yong说，COMAC探索了可持续航空燃料（SAF）在国内商用飞机上的应用。目前，飞机C909能够将多达50％的SAF燃料混合物用于商业操作，这可以满足绿色，低碳和环境使用需求的需求。 美丽的飞机是制造甚至飞行的。近年来，C909继续改善并经过优化，继续提高绩效，机组人员操作经验和机舱的舒适性和前进步骤 - 市场步骤。 Chen Yong说，现在，C909首先找到了合适的操作场景。有些飞机使用C909运行高密度的总线路线，有些飞行“狭窄和长途”路线，有些则在探索新市场。期待将来的C909飞越越来越远！